Z-lander Z2

Экспедиционный прицеп Z-lander Z2 российского производства с широким перечнем возможностей использования.

В дальних экспедиционных поездках возникает естественная потребность в минимальных условиях комфорта и повседневного быта. Решений этой задачи может быть несколько. Переоборудование экспедиционного автомобиля под бытовые условия комфорта заметно отражается на его полезном внутреннем объеме и грузоподъемности не лучшим образом. Более практичным решением является экспедиционный прицеп. Он позволяет перевозить все необходимые в путешествии вещи (палатки, провизию, запас воды и топлива, генераторы, лодки и лодочные моторы) сочетая в себе так же мобильную кухню и жилье. Конструкция прицепа несет в себе высокий запас прочности и рассчитана на долгое передвижение по грунтовым дорогам. На месте стоянки прицеп Z-lander легко трансформируется в мобильный лагерь с большой палаткой для ночлега, кухней и закрытыми тентовыми помещениями, укрывающие вас от не пагоды либо диких зверей.

Конструкция кузова

Основа прицепа является мощная рама из двух продольных лонжеронов на которую могут быть установленны различные модули. Чаще всего основным модулем является закрытый металлический бокс для перевозки различных грузов. Доступ к внутреннему содержимому осуществляется через откидную верхнюю крышку либо через заднюю дверцу, откидывающуюся вбок. На верхней крышке может быть установлена раскладывающаяся экспедиционная палатка на 2-4 человека. По бокам предусмотрены технические боксы, в которых может быть установлена газовая плитка для готовки, мойка, разделочный столик. В переднем рундуке могут располагаться газовые баллоны, аккумулятор и генератор.

Ходовая часть

Подвеска может быть нескольких видов: зависимая рессорная как самый бюджетный вариант, независимая на пружинах либо на пневматических баллонах. Последний вариант представляет собой самое дорогое исполнение. Преимущества этой подвески в возможности регулирования дорожного просвета и жесткости в зависимости от условий движения. Вседорожный прицеп комплектуется системой накатного тормоза от производителей AL-KO и Knott. Для удешевления конструкции возможно исполнение без системы накатного тормоза.

Водоснабжение

В раме внедорожного трейлера устанавливается бак для чистой воды различной емкости как сторонних производителей, так и собственного производства из пластика либо нержавеющей стали. В баке находится погружённой насос, работающий от встроенного аккумулятора. Лейка на мойке так же может выполнять функцию душа (вытягивается на шланге). Горячую воду обеспечивают электрический либо газовый бойлер Truma.

Отопление

В базовом варианте отопление отсутствует, но возможно дополнительно поставить газовый отопитель Truma с разводом теплого воздуха в раскладывающиеся тент-палатки.

Дополнительное обудорудование

Вариантов дополнительного оснащения off-road прицепа при его производстве или последующем тюнинге великое множество. От типовых решения до полностью индивидуальных проектов. Вот несколько стандартных предложений:

• Установка солнечных панелей на крыше рундука, для подзарядки аккумуляторов
• Установка инверторов для получения напряжения 220В в походных условиях без использования топливного генератора
• Установка кронштейна крепления лодочного мотора или запасного колеса
• Установка переходников на ступицах прицепа, позволяющих использовать одинаковые с автомобилем-тягачем колеса
• Установка крепления для санд-треков, хай-джека, топливных канистр, легкой лодки

Сферы использования

Конструкция трейлера Z-lander универсальна и может быть адаптирована под различные нужды охотников и рыболовов, серфингистов и дайверов, спортсменов и просто путешественников. Так же данный прицеп прекрасно подойдет различным государственным и коммерческим службам, нуждающиеся в постоянном и быстром перемещении оборудования, а именно МЧС, пожарникам, геологам, коммунальщикам, нефтяникам и газовщикам.

Стоимость

Базовая стоимость экспедиционного трейлера — 250 000 руб. Включает в себя: раму, кузов, передний и два боковых рундука, фурнитура и уплотнители, габаритные фонари, систему накатного тормоза, рессорную подвеску, шины 225/75 R16 на штампованных дисках, полный комплект документов.

Стоимость дополнительного оборудования и работ просчитывается по индивидуальному заказу исходя из письменной заявки заказчика.